就爱耽美 > 虐心耽美 > 皇宋锦绣 > 第一百五十章 农户养殖

在早期的人类文明之中,对于海洋是敬畏的,大海拥有着无边无际的面积,强大莫测的力量,哪怕大海物产丰富,却没有人能够深入大海。

一直到器具的逐步提升,人类在拥有船了之后,打开开始逐步为人类展现出慷慨的一面。

太平洋,作为世界上最大的海洋,约占地球总面积的三分之一,是亚洲的两倍以上,如此巍峨浩瀚的海洋,本身就如同天堑一样,无法逾越,更别说,庞大的海洋,复杂的海情,还有变幻莫测的天气。

穿过太平洋,别说是现在的航运水平,就算是在后世,也是一件非常困难的事情,在卫星定位,完善的后勤体系下,每年也有船只沉默的消息。

更别说在北宋,这个落后的,连无线电等简单的通讯手段都没有的时代,,除非是赵信开了金手指,让船的质量得到大幅度的上升,开发出后世大航海时代之后,能够跨越大洲的船只,这样才有可能通过太平洋。

船只是通行的基础,后世的远洋万吨级货轮,拿给北宋的土著来用,他们根本就用不了,就算是一些可以跨越太平洋的帆船,这种只有简单设备,其他大部分都是手工设备的竞技帆船你,操纵在北宋的船员手中,能不能通行,也成问题。

船是一个硬件,一个最简单的硬件,还有软件,需要有熟练的船长,有丰富的海图,有测绘的工具,然后就是正确的方向,这样才能够保证通过。

中国没有多少远洋航行的专业人才的,却可以通过招募和培养,赵信的卡牌系统加上穿越者的见识,成就大航海时代初期的船只,这个努力一下,应该不难吧。

实际上,北宋的船舶制造业,已经发展到了一个巅峰的状态,从传统的中国式帆船开始,吸收了阿拉伯,日本,还有其他的一些帆船的优点,很有特色。

在唐朝时期,也有海商集中在中国,可是他们乘坐的,多是一些阿拉伯帆船,中国式帆船,没有进入到的远航领域,伴随着中国的发展,到了宋朝时期,往来客商绝大部分使用的都是中国帆船。

中国帆船,有了远洋航船的影子,只不过基于见识和理论,还只是近海的远洋帆船,只要针对这个进行改变,再加上三角帆等的应用,中国本身水密舱和巨大战船的基础,制造出一个超过航海时代航船,这应该不是问题的。

穿越太平洋,难度太大,哪怕拥有了大航海时代航船,甚至是超过一点,穿越也非常危险,往往遭遇到一些热带风暴的话,就会船毁人亡,说不定十只船队过去,能够有一只成功的通过,抵达到另外一端的美洲,就是幸运了。

赵信要求的,不但是去,还要回来,这样的话,需要拼百分之一的幸运,运气好的话,100艘船就可以回来一艘,运气不好,可能几年的时间,耗费巨大的人力物力,一无所获。

浩瀚的海洋,在任何时候,都是值得敬畏的,历史上书写着的欧洲人,大航海时代的辉煌,看起来,只要有大航海时代的航船,就可以从容的穿越海洋。

可是历史记下的,只有不多的几个成功者,其他人呢,浩瀚的海洋是令人畏惧的,欧洲人花费了数百年的时间和无数牺牲,才在这么庞大的牺牲和死亡面前,逐步的征服了大西洋,如果把大西洋换成太平洋,恐怕连勇敢的航海家们都会畏惧吧。

换成北宋土著,哪怕获得了大航海时代的全部船舶资料,也会在逐步失败之中,丧失继续下去的勇气,赵信是穿越者,穿越者的见识,就是改变一切的根本,在穿越的太平洋历程之中,有捷径。

顺着日本向东北,从千岛群岛,阿留申群岛一路的过去的,就是美洲,这是一条相对比较平稳的航道,而且遍布各种岛屿,可以用稳扎稳扎的方法,比如,在合适的岛屿设立中介基地,每一次用较为庞大的船队作为基础,一步步的完善基地和航道,最终以阶梯的方式抵达美洲。

这样做的结果,就是会比较慢,按照300公里为一个节点,一个节点可能要一两个二月的时间才能够探寻,布置好,可能从北宋到美洲,会花费2年,甚至3年的时间,安全性高,只要小心,出现危险的几率也很小,只要完善的布置了各种补给基地,一旦到达美洲,就可以用最快的速度,从美洲把需要的物资给弄回来,甚至会形成一个稳定的航道,链接亚洲和美洲。

这样取巧的方法,却同样不容易,航海时代的航船是基础,这只是最容易达到,熟练的船员,最少有一定的航海经验,一步步构建的补给体系,最少说,要一步步的推进,超过9000里的航程,对于远洋来说,是一个巨大的制约,赵信要的不是此起彼伏的牺牲,是一个稳定的联络通道。

北美物产丰富的,哪怕印第安人开发度不够,粮食总是有的,还有金银等重要的贵金属,当然了,还有这些作物,这也是最大的目的。

甚至将来有可能的话,当北宋的人口膨胀之后,这里也可以作为移民的方向,相对于物产丰富的,可是各种瘴气和毒虫丛生的南方和热带,温润和中国差不多气候的北美大陆的,似乎是另外一个不错的选择。

这是后话,只要获得了来自北美高产作物,在几十年的时间之中,赵信不必为人口密度来担心,未来,辽国,西夏,蒙古,甚至是南方的东南亚,靠近中国比较近的地方,有更多的土地等着他去征战,北美,只是一条最后的道路


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